CALIPRI Prime permite medir las dimensiones principales del lateral de la rueda de un vehículo ferroviario (altura, grosor y tamaño qR) con alta precisión en solo unos segundos. Es compatible con todos los perfiles de rueda habituales de vehículos ferroviarios pesados, así como de tranvías y trenes ligeros. Tras la medición, los valores calculados se muestran en segundos en el sensor y se pueden transferir digitalmente a un PC.
Además del equipo básico, existen accesorios opcionales que pueden adquirirse en cualquier momento, incluso después de la compra inicial. Por ejemplo, es posible medir también el ancho de la rueda, la huella hueca y el volteo, así como analizar el perfil de la rueda en detalle mediante smartphone.
Variables medidas:
Visualización automática de los resultados en el sensor.
Los medidores de ruedas CALIPRI C42 están diseñados para evaluar todos los ejes de trenes comunes (perfil de rueda, diámetro, distancia entre ejes , disco de freno, etc.) ofreciendo una evaluación rápida y precisa con alta repetibilidad. Basado en tecnología avanzada de sección de luz láser, CALIPRI garantiza mediciones precisas y sin contacto en todo el sistema rueda-riel.
Con módulos de software adaptables para ruedas, ejes, discos de freno, rieles y agujas, los usuarios pueden realizar diversas tareas con un sistema ligero y fácil de usar, que muestra los resultados en una tableta o en el sensor.
El versátil perfilómetro CALIPRI C42 combina múltiples módulos de medición en un solo sensor, lo que permite actualizaciones fáciles y personalización retroactiva para adaptarse a sus necesidades específicas.
CALIPRI X es un sistema automatizado de medición del perfil de ruedas, instalado permanentemente sobre la vía. Elimina la medición manual de los ejes de ruedas, que es lenta y costosa, proporcionando resultados precisos en segundos e identificando de inmediato las zonas fuera de tolerancia.
El sistema mide todos los parámetros del eje de ruedas según la norma europea EN 15313, incluyendo: perfil de la rueda, diámetro, distancia back-to-back, conicidad equivalente, caída lateral (camber) y ángulo de punta de la rueda (toe).
Un conocimiento preciso del estado de los ejes de ruedas permite a los operadores ferroviarios pasar de un mantenimiento basado en intervalos a un mantenimiento basado en condiciones, y en última instancia a un mantenimiento predictivo real, facilitando una mejor planificación de recursos y ahorros significativos en costes operativos.
