El sistema está formado por puestos independientes de extracción distribuidos a lo largo de la vía del tren. Cada puesto dispone de su propia manguera de extracción, pudiendo incluir asimismo enjuague y relleno de los depósitos del tren. La extracción se lleva a cabo mediante un grupo neumático que genera vacío para extraer los fluidos del tren. Así, mediante este vacío, se evita el contacto entre el grupo neumático y los fluidos extraídos.
El vacío se genera de forma centralizada en los depósitos de almacenamiento, de forma que los operarios de la planta sólo tienen que conectar las mangueras y accionar las válvulas de cada puesto.
El control también puede ser automático. En este caso, el operario de la planta conecta todas las mangueras, ejecutando el sistema la secuencia de vaciado de todos los puestos. Las plantas automáticas cuentan con pantallas táctiles para un manejo sencillo e intuitivo.
Nuestros diseños conciben desde 1 a más de 50 puestos de extracción.
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